Nekada ljubimac cijele Jugoslavije, legendarni Fićo, danas je gotovo potpuno iščeznuo s naših ulica, gdje je punih 30 godina, sve do dolaska daleko manje popularnog i još manje uspješnog „Yuga“ bio najčešće saobraćajno sredstvo. Da negdje ipak još uvijek postoji itekakav interes za ovaj maleni automobil najbolje pokazuje snimka koja dolazi s Kube, a na kojoj će se snalažljivi lopovi u samo pola minute, s vrlo zanimljivom tehnikom, dočepati vrijednog Fiće

U kragujevačkoj Zastavi Fićo se pod službenim imenom Zastava 750, a na osnovu licence talijanskog Fiata 600, počeo proizvoditi 1955. godine, da bi zadnji primjerak u toj tvornici bio izrađen 30 godina kasnije. Punih petnaest godina nakon što su Talijani odustali od svog modela. Maleni i vrlo izdržljivi automobil, koji se rijetko kvario, a najčešće kvarove znao je popraviti skoro svaki šofer, dao je nemjerljiv doprinos motorizaciji Jugoslavije. U njemu je milicija ganjala kriminalce svakojake fele, i činila je to vrlo uspješno, a o njegovoj popularnosti, kao i o tadašnjem tržištu, najbolje govori činjenica da se nekoliko godina za kupnju Fiće trebalo upisati na listu čekanja.

Eno ga, šepuri se usred Beograda (FOTO: Zastava)

Pojavom većeg i udobnijeg automobila, Zastave 101, odnosno „Stojadina“ počeo je gubiti primat, da bi ga potpuno pokopao poprilično neuspjeli projekt jugoslavenske automobilske industrije - „Yugo“. Osim u Jugoslaviji po talijanskoj licenci slične verzije automobila proizvodile su se i u Argentini, Španjolskoj i Austriji.

Ukradena Zastava 128

FOTO: Pogledajte koji su automobili Amerikancima najružniji

Nekoliko primjeraka dospjelo je i na Kubu, gdje je tek nedavno dozvoljena kupovina automobila proizvedenih nakon 1959. godine, zbog čega Kuba i danas ima jedinstven vozni park na svijetu. Da Fićo na Kubi i danas ima svoju vrijednost najbolje pokazuje ovaj video gdje će u malo manje od pola minute ovaj automobil postati plijenom kradljivaca automobila. Kuriozitet kakav ne pamtimo …

 

 

Lupiga.Com